Kuģa apkalpes amatu nosaukumi un viņu pienākumi. LNG pārvadājumi pa jūru Nokomplektēšanas grafiks Jauno partizānu tipa beramkravu apkalpei

Saskaņā ar Kazahstānas Republikas 2004.gada 6.jūlija likuma “Par iekšzemes ūdenstransportu” 9.panta pirmās daļas 26.-15.apakšpunktu ES PASŪTU:

1. Noteikt prasības minimālajam kuģu apkalpes sastāvam saskaņā ar šī rīkojuma pielikumu.

2. Kazahstānas Republikas Investīciju un attīstības ministrijas Transporta komitejai (A.A. Asavbaev) jānodrošina:

1) likumā noteiktajā kārtībā šī rīkojuma valsts reģistrācija Kazahstānas Republikas Tieslietu ministrijā;

2) desmit kalendāro dienu laikā pēc šī rīkojuma valsts reģistrācijas Kazahstānas Republikas Tieslietu ministrijā, nosūtot tā eksemplāru oficiālai publicēšanai periodiskajos izdevumos un republikas valsts uzņēmuma informācijas un tiesību sistēmā "Adilet" ar tiesībām ekonomiskā vadība Kazahstānas Republikas Tieslietu ministrijas "Republikāniskais juridiskās informācijas centrs";

3) šī rīkojuma ievietošana Kazahstānas Republikas Investīciju un attīstības ministrijas interneta resursā un valdības iestāžu iekštīkla portālā;

4) desmit darbdienu laikā pēc šī rīkojuma valsts reģistrācijas Kazahstānas Republikas Tieslietu ministrijā iesniegt Kazahstānas Republikas Investīciju un attīstības ministrijas Juridiskajā departamentā informāciju par likumā paredzēto pasākumu izpildi. šī rīkojuma 2. punkta 1.), 2. un 3. apakšpunktu.

3. Es paturu kontroli pār šī rīkojuma izpildi.

4. Šis rīkojums stājas spēkā divdesmit vienu kalendāro dienu pēc tā pirmās oficiālās publicēšanas dienas.

"Saskaņots":

Tautsaimniecības ministrs

Kazahstānas Republika

_______________ E. Dosajevs

Prasības minimālajam kuģu apkalpes sastāvam

1. Šīs Prasības kuģu apkalpes minimālajam sastāvam (turpmāk – prasības) izstrādātas saskaņā ar Kazahstānas Republikas 2004.gada 6.jūlija likumu “Par iekšzemes ūdenstransportu” un nosaka prasības minimālajam sastāvam. pašgājēju kuģošanas līdzekļu apkalpju (turpmāk – minimālais sastāvs), kas ir pietiekamas, lai nodrošinātu drošu kuģošanas līdzekli, darba laika un atpūtas laika prasību ievērošanu uz kuģa.

2. Prasības attiecas uz pašgājējiem kuģiem, kas ir valsts reģistrācijai Kazahstānas Republikas Valsts kuģu reģistrā un Ārvalstu nomāto kuģu reģistrā.

3. Pašpiedziņas iekšējo ūdeņu navigācijas kuģu minimālais apkalpes sastāvs ietver šādus amatus:

1) kapteinis-inženieris;

2) kapteinis;

3) mehāniķis;

4) navigators-kuģa inženieris;

5) kapteinis;

6) kuģa inženieris;

7) elektriķis.

4. Jauktas (upes-jūras) kuģošanas pašpiedziņas kuģu apkalpes minimālais sastāvs ietver šādus amatus:

1) kapteinis;

2) vecākais palīgs;

3) otrais palīgs;

4) trešais palīgs;

5) vecākais mehāniķis;

6) otrais mehāniķis;

7) trešais mehāniķis;

8) ceturtais mehāniķis;

9) elektromehāniķis (elektriķis);

10) radio speciālists;

11) kuģa pavārs.

5. Ja apkalpes sastāvs ir mazāks par pašpiedziņas iekšzemes kuģošanas kuģu minimālajiem apkalpes lieluma standartiem (šo prasību 1.pielikums) un minimālajiem apkalpes lieluma standartiem jauktas (upes-jūras) navigācijas pašpiedziņas transporta kuģiem (2.pielikums). šīm prasībām), kuģa darbība nav atļauta.

6. Minimālajā sastāvā nav iekļauti darbinieki, kas apkalpo pasažierus, kuģu virsnieki un kuģa apkalpe.

7. Uz kuģiem, kas pārvadā ātrbojīgas preces, minimālajā kuģa apkalpes sastāvā ietilpst aukstumiekārtu mehāniķa amats.

Uz kuģiem ar galveno dīzeļelektrisko iekārtu minimālajā sastāvā ietilpst divi elektromehāniķi uz pasažieru kuģiem un viens elektromehāniķis uz cita veida kuģiem.

Uz kuģiem bez simbola “A”, kas neatbilst vienas vai divu servisa ierīču un sistēmu automatizācijas prasībām, minimālais personāla skaits tiek palielināts par vienu jūrnieku (stūrmani) - autobraucēju.

Uz kuģiem ar simbolu “A”, kas neatbilst automatizācijas prasībām vienai vai divām servisa ierīcēm un sistēmām, minimālais personāls tiek palielināts par vienu attiecīgās specialitātes speciālistu.

8. Kravas kuģiem un velkoniem (stūmējiem) braucot ar divām vai vairākām bez kuģa apkalpes liellaivām (piestiprināšanas liellaivām), pašpiedziņas kuģa apkalpē uz katrām divām liellaivām pievieno vienu ierindas cilvēku.

Ekspluatējot pašpiedziņas kuģus, kuru garums pārsniedz 75 metrus, vai karavānu, kuras garums pārsniedz 75 metrus, vērtējumu skaits, kas nodrošina vienlaicīgu pietauvošanos (attauvošanu) kuģa (konvoja) priekšgalā un pakaļgalā, ir vismaz divi cilvēki.

9. Ņemot vērā šīs prasības, kuģa īpašnieks izstrādā un apstiprina apkalpes komplektēšanas grafiku, kuru izsniedz kuģim pirms tā nodošanas ekspluatācijā.

iekšzemes kuģošanas kuģiem

Pašpiedziņas transportlīdzekļu minimālā apkalpes lieluma standarti
jauktas (upju-jūras) navigācijas transporta kuģi

Jūras kuģa apkalpē ir personas, kas veic ar tā ekspluatāciju vai apkopi saistītus pienākumus un ir iekļautas kuģa lomā. Kuģim jābūt nokomplektētam ar apkalpi tā, lai tās sastāvs gan skaita, gan kvalifikācijas ziņā nodrošinātu drošu kuģošanu un pareizu kuģa darbību.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba kodeksa 52. pantu kuģa apkalpē ietilpst kuģa kapteinis, citi kuģa virsnieki un kuģa apkalpe.

Kuģa komandējumā papildus kapteinim ir kuģa kapteiņa palīgi (vecākais, otrais, trešais un ceturtais), mehāniķi (vecākais, otrais, trešais un ceturtais), elektromehāniķi (vecākais un otrais), radio speciālisti ( parasti radio vadītājs un otrs radio operators) un ārsti. Atkarībā no kuģa mērķa un īpašībām, tā lieluma, kuģošanas zonas un citiem faktoriem komandējošā personāla skaits var ievērojami atšķirties, taču tas nedrīkst būt mazāks par to, kas norādīts kuģa apliecībā par minimālo apkalpes lielumu, lai nodrošinātu kuģa drošību. kuģis.

Kuģa apkalpē ir personas, kas nav kuģa komandējošā personāla locekļi. Parasti kuģa apkalpes locekļus sauc par ierindas locekļiem. To vada laivinieks. Apkalpē, kā likums, ir jūrnieki, mehāniķi, apkalpojošais personāls (pavāri, bārmeņi utt.) un citas personas atkarībā no kuģa mērķa.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba kodeksa noteikumiem uz katra kuģa ir jābūt apkalpei, kuras locekļiem ir atbilstoša kvalifikācija un kuras sastāvs ir pietiekams, lai:

§ kuģošanas drošības nodrošināšana, jūras vides aizsardzība;

§ darba laika ievērošanas prasību ievērošana uz kuģa;

§ novērst kuģa apkalpes locekļu pārslogošanu ar darbu.

Kuģa apkalpes locekļu amatus drīkst ieņemt personas, kurām ir diplomi un kvalifikācijas sertifikāti, kas noteikti Krievijas Federācijas valdības apstiprinātajos Noteikumos par kuģu apkalpes locekļu sertifikāciju.

Diplomus un kvalifikācijas apliecības kuģu apkalpes locekļiem izsniedz jūras tirdzniecības ostu kapteiņi un jūras zvejas ostu kapteiņi, ja kuģa apkalpes locekļi atbilst prasībām par darba stāžu uz kuģa, vecumu, veselības stāvokli, profesionālo sagatavotību un pamatojoties uz rezultātiem. zināšanu pārbaudi, ko veic kvalifikācijas komisijas. Kuģu kapteiņu un virsnieku diplomi tiek uzskatīti par derīgiem, ja ir jūras tirdzniecības ostu kapteiņu un jūras zvejas ostu kapteiņu apliecinājumi, kas apliecina šo diplomu un kvalifikācijas sertifikātu izsniegšanu atbilstoši noteiktajām prasībām.

Diplomus un kvalifikācijas apliecības var anulēt vai anulēt vai apturēt to derīgumu gadījumos, kad kuģa apkalpes locekļu nekompetences, darbības vai bezdarbības dēļ ir tieši apdraudēta cilvēku dzīvība, īpašuma drošība jūrā vai kaitējums jūras videi. pildīt savus pienākumus atbilstoši diplomiem un kvalifikācijas sertifikātiem, kā arī novērst krāpšanu.

Saskaņā ar Art. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba kodeksa 56. pantu kuģa, kas kuģo zem Krievijas Federācijas valsts karoga, apkalpē papildus Krievijas pilsoņiem var būt arī ārvalstu pilsoņi un bezvalstnieki, kuriem tomēr nav tiesību ieņemt. kuģa kapteiņa, kuģa vecākā kapteiņa, galvenā mehāniķa un radio speciālista amati.

Starptautiskās prasības jūrnieku kvalifikācijai galvenokārt ir balstītas uz 1978. gada Starptautiskās konvencijas par jūrnieku sagatavošanas, sertifikācijas un sardzes pildīšanas standartiem, kas grozīta 1995. gadā, kā arī attiecīgiem SJO ieteikumiem un rezolūcijām.

Strādājot uz kuģa, komandējošajam personālam jābūt šādiem kvalifikācijas dokumentiem:

1) darba diploms ar apliecinājumu;

Rangs un fails:

1) kvalifikācijas sertifikāts (jūrnieks, mehāniķis u.c.);

2) apliecība par kuģošanas līdzekļu izdzīvošanas apkarošanas kursu beigšanu.

Papildus norādītajiem dokumentiem navigatoram jābūt:

1) radara novērotāja un automātisko radaru zīmēšanas līdzekļu speciālista kursu apguves apliecība - ARPA;

2) apliecība par kuģu radiotelefonista kursu beigšanu.

Vecākajam kapteiņa palīgam, norīkojot uz tankkuģi, jābūt arī sertifikātam par jēlnaftas cisternu mazgāšanas kursa pabeigšanu.

No jūrnieka var prasīt arī citus kvalifikācijas dokumentus. Piemēram, ir ieviestas prasības komandpersonālam izsniegt sertifikātus saistībā ar globālās jūras briesmu sistēmas (GMDSS) ieviešanu.

Starptautiskās prasības attiecībā uz tirdzniecības kuģu virsnieku kvalifikāciju ir noteiktas SDO 1936.gada konvencijā Nr.53 "Par tirdzniecības kuģu virsnieku kvalifikācijas sertifikātiem". Prasības kvalifikācijas atzīmei ir koncentrētas divās SDO konvencijās: Konvencija Nr.69 "Par kuģu pavāru apliecību izsniegšanu" par kvalifikāciju" un 1946.gada konvenciju Nr.74 "Par kvalifikāciju apliecinošu dokumentu izsniegšanu jūrniekiem".

Personām, kurām ir sertifikāti, kas apliecina viņu piemērotību veselības apsvērumu dēļ, ir atļauts strādāt uz kuģiem. Prasības jūrniekiem attiecībā uz viņu veselību nosaka vairāki starptautiskie tiesību akti. Tradicionāli tos var iedalīt divos veidos:

ar ko nosaka medicīniskās prasības jūrnieku profesionālajai piemērotībai un kas attiecas uz karantīnas slimību, piemēram, holēras, dzeltenā drudža, AIDS, ievazāšanas un izplatības novēršanu.

Pirmkārt, jūrniekam ir jābūt izziņai par medicīniskās apskates pabeigšanu. Šī sertifikāta pieejamību un medicīniskās prasības jūrniekiem tā iegūšanai nosaka SDO Konvencijas Nr.73 par jūrnieku medicīnisko pārbaudi noteikumi.

1969. gada Starptautiskie veselības noteikumi (ar grozījumiem) nosaka, ka jūrniekiem ir jābūt diviem starptautiskiem sertifikātiem par vakcināciju vai revakcināciju pret dzelteno drudzi un holēru. Izmantotajai vakcīnai jāatbilst Pasaules Veselības organizācijas noteiktajām prasībām, kas jānorāda sertifikātos. Apliecība par vakcināciju vai revakcināciju pret holēru ir derīga 6 mēnešus, sākot no sestās dienas pēc pirmās vakcīnas ievadīšanas, vai gadījumā, ja revakcinācija veikta šo 6 mēnešu laikā, sākot no vakcinācijas datuma. Apliecības par vakcināciju vai revakcināciju pret dzelteno drudzi derīguma termiņš ir 10 gadi, sākot no desmitās dienas pēc vakcinācijas vai, ja revakcinācija veikta šajā desmit gadu periodā, no šīs revakcinācijas dienas. Sertifikātus personīgi jāparaksta ārstam. Viņa personīgais zīmogs nevar aizstāt parakstu. Jebkuras sertifikāta daļas izmaiņas, dzēšana vai nepilnīga aizpildīšana var padarīt to nederīgu.

Apliecības tiek izsniegtas individuāli tikai vienai personai, kolektīvo sertifikātu izsniegšana nav atļauta. Sertifikātam nav jāpievieno fotogrāfijas.

Ja ārsts uzskata, ka vakcinācija ir kontrindicēta medicīnisku iemeslu dēļ, viņam ir jāizsniedz rakstiska izziņa, kurā norādīti iemesli, kāpēc vakcinācija nav iespējama. Jautājumu par to, ko darīt ar jūrnieku, kuram ir šāds sertifikāts, lemj kuģa ienākšanas ostas sanitārās iestādes.

Kuģa apkalpes locekļu juridisko statusu nosaka MCC 416. pants, saskaņā ar kuru:

1. Kuģa apkalpes locekļu juridisko statusu un kuģa apkalpes locekļu attiecības, kas saistītas ar kuģa ekspluatāciju, nosaka kuģa karoga valsts tiesību akti.

2. Kuģa īpašnieka un kuģa apkalpes locekļu attiecības regulē kuģa karoga valsts tiesību akti, ja līgumā, kas regulē attiecības starp kuģa īpašnieku un kuģa apkalpes locekļiem, kuri ir ārvalstu pilsoņi, nav noteikts citādi.

Darba līguma pušu izvēles tiesību akti, kas piemērojami attiecībām starp kuģa īpašnieku un kuģa apkalpes locekļiem, nedrīkstētu pasliktināt kuģa apkalpes locekļu darba apstākļus salīdzinājumā ar kuģa apkalpes locekļu darba apstākļiem. noteikt, kam būtu jāregulē šīs attiecības, ja puses nav vienojušās par piemērojamiem tiesību aktiem.

Krievijas Federācija

Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 1994. gada 24. maija RĪKOJUMS N 31 "PAR PAŠPIEDZES TRANSPORTA KUĢU MINIMĀLĀS SASTĀVDAĻAS IEKŠĒJĀS UN JAUKTAS (UPES - JŪRAS) NAVIGĀCIJAS KUĢI"

Saskaņā ar PSRS Tirdzniecības kuģniecības kodeksa 40. pantu, kā arī to starptautisko konvenciju prasībām, kuru dalībniece ir Krievija, es pasūtu:

1. Apstiprināt un no 1994.gada 1.augusta spēkā stāties "Noteikumus par transporta kuģu minimālo apkalpes sastāvu iekšzemes un jauktai (upju-jūras) kuģošanai", nodrošinot kuģošanas līdzekļu drošu ekspluatāciju (pielikums).

2. Jūras un upju ostu kapteiņi, baseinu valsts upju kuģniecības inspekciju vadītāji nosaka kontroli pār kuģu īpašnieku atbilstību “Noteikumos par pašpiedziņas kuģu minimālo apkalpes sastāvu iekšzemes un jaukta tipa transportam (upe-jūra)” prasības. navigācija”, neļaujot ekspluatēt kuģošanas līdzekļus, kuru apkalpes sastāvs ir mazāks par šajos noteikumos noteikto.

3. Izskatīt PSRS Jūras flotes ministrijas 05.23.90., Jūras transporta departamenta 05.06.92. rīkojumu Nr.25 un 03.31. Upju flotes ministrijas instrukcijas vēstuli Nr.54. 89 Krievijas Federācijas teritorijā kā spēkā neesošu.

4. Kontroli pār šī rīkojuma izpildi uzticēt Upju transporta departamentam un Jūras transporta departamentam.

V.B.EFIMOVS

Pieteikums
uz satiksmes ministra rīkojumu
Krievijas Federācija
datēts ar 1994. gada 24. maiju N 31

ST 53 KTM RF

1. Uz katra kuģa jābūt apkalpei, kuras locekļi ir atbilstoši kvalificēti un pietiekami daudz, lai:

1) kuģošanas drošības nodrošināšana, jūras vides aizsardzība;

2) darba laika ievērošanas uz kuģa prasību ievērošanu;

3) novērst kuģa apkalpes locekļu pārslogošanu ar darbu.

2. Apliecību par minimālo kuģa apkalpes sastāvu, kas nodrošina drošību, izsniedz jūras ostas kapteinis saskaņā ar federālās izpildinstitūcijas apstiprinātajiem noteikumiem transporta jomā, vienojoties ar attiecīgajām Viskrievijas arodbiedrībām.

Veicot kontroli jūras ostās, kuģa apkalpes atbilstība sertifikātā ietvertajiem datiem par minimālo kuģa apkalpes sastāvu, kas nodrošina drošību, ir apliecinājums tam, ka kuģis ir nokomplektēts ar apkalpi, kas nodrošina kuģa kuģošanas drošību.

Komentārs Art. Krievijas Federācijas Tirdzniecības kuģniecības kodeksa 53. pants

§ 1. Saskaņā ar 1982. gada ANO konvenciju katra valsts attiecībā uz kuģiem, kas kuģo ar tās karogu, veic pasākumus, lai nodrošinātu kuģu apkalpes personālu un apmācību. Kuģi jāvada kapteinim un atbilstošas ​​kvalifikācijas virsniekiem, jo ​​īpaši navigācijas, navigācijas, sakaru, kuģa tehnikas un aprīkojuma jomā, un apkalpei kvalifikācijas un skaita ziņā jāatbilst tipam, izmēram un kuģa aprīkojums.

Saskaņā ar SOLAS 74/78 V/13. noteikumu valdībām ir jāveic pasākumi, lai nodrošinātu, ka visos kuģos ir atbilstošs skaits un kvalifikācija, lai nodrošinātu dzīvības drošību jūrā. Drošas kuģu apkalpes komplektēšanas principi ir formulēti SJO Asamblejas Rezolūcijā A.481 (XII), un tie ir saistīti ar to, ka apkalpei jābūt nokomplektētai tā, lai nodrošinātu: drošas navigācijas sardzes uzturēšanu; uzticama un droša pietauvošanās un attauvošana; visu ūdensnecaurlaidīgo aizslēgu aktivizēšana, avārijas puses izvietošana; uz kuģa pieejamo ugunsdzēsības aprīkojuma un aprīkojuma iedarbināšanu, veicot to apkopi; pasažieru savākšana un evakuācija; kuģa drošība jūrā; droša dzinēja pulksteņa uzturēšana; galveno un palīgmehānismu ekspluatācija un uzturēšana drošā stāvoklī; kuģu drošības pasākumu īstenošana, lai samazinātu ugunsgrēka risku; medicīniskās palīdzības nodrošināšana uz kuģa; radio sardzes uzturēšana saskaņā ar SOLAS un Radionoteikumiem.

2.§ Noteikumi par minimālo kuģu apkalpes sastāvu, pie kura kuģis drīkst doties jūrā, apstiprināts ar PSRS Jūras flotes ministrijas 1969.gada 9.decembra rīkojumu N 199. Saskaņā ar 1.punktu Saskaņā ar Noteikumu, uz katra kuģa, kas dodas jūrā, jābūt pilnai apkalpei, kas nokomplektēta atbilstoši personāla grafikam un nodrošinot normālu kuģa darbību un drošu kuģošanu. Izņēmuma gadījumos, kad kāda iemesla dēļ kuģim nav normālas apkalpes iziešanas jūrā, Noteikumi (2.punkts) nosaka šādu minimālo apkalpes sastāvu (vienreizējam reisam, kas nepārsniedz trīs dienas) :

pašpiedziņas kuģiem: a) klāja apkalpei: kapteinis, divi palīgi (navigators), laivinieks, radio speciālists un atbilstošs klāja apkalpes speciālistu skaits, kas nodrošina divu maiņu navigācijas sardzi; b) pēc dzinēja komandas: divi mehāniķi un atbilstošs skaits dzinēju komandas speciālistu, kas nodrošina divu maiņu darba pulksteni. Uz kuģiem ar elektriskās piedziņas iekārtām jānodrošina elektromehānikas divu maiņu darba pulkstenis;

nepašpiedziņas kuģiem ar apkalpi uz klāja: kapteinis, kapteinis (kuģa palīgs), laivas virsnieks un atbilstošs klāja un dzinēju apkalpes speciālistu skaits, kas nodrošina divu maiņu navigācijas sardzi.

Reisam, kas ilgst ne vairāk kā 24 stundas, minimālo sastāvu nosaka kuģa īpašnieks, vienojoties ar komerciālās jūras ostas kapteini un attiecīgo arodbiedrību.

Noteikumi nosaka prasības attiecībā uz nepašpiedziņas pusiegremdējamo urbšanas iekārtu un ar domkratu peldošo urbšanas iekārtu minimālo apkalpes lielumu (atkarībā no darbības veida) darba vietā, tranzīta laikā un apstāšanās laikā.

3.§. Valsts zivsaimniecības komitejas 1995.gada 15.decembra rīkojums N 209 apstiprināja minimālo apkalpes sastāvu kalnrūpniecības, pārstrādes, saņemšanas un transporta kuģiem un palīgkuģiem ar galveno dzinēju jaudu 220 kW un vairāk. Minimālo apkalpes lielumu kuģiem, kuru galvenā dzinēja jauda ir mazāka par 220 kW, pēc kuģu īpašnieku pieprasījuma apstiprina to jūras zvejas ostu valsts pārvalde, kurā kuģi reģistrēti.

Minimālais apkalpes sastāvs ražošanas kuģiem (1.pielikums) ir noteikts lielajiem, lielajiem, vidējiem un mazajiem kuģiem - norādot kuģu tipus katrā grupā. Uzņēmējtransporta flotes (2.pielikums) un apstrādes kuģu (3.pielikums) minimālais apkalpes sastāvs ir noteikts arī konkrētiem kuģu tipiem. 4. papildinājums ir veltīts zinātniskajai izpētei, apmācībai un palīgkuģiem.

Pārvešanas gadījumos uz remonta bāzi un pēc remonta uz ostu, kuģa pārvešanu saistībā ar tā nodošanu citam kuģa īpašniekam u.c. Reisam, kas ilgst līdz trim dienām, nosaka šādu minimālo apkalpes sastāvu:

vispārējam kuģu dienestam - kapteinis, viens palīgs (kuģiem ar ūdensizspaidu virs 3000 tonnām - divi palīgi), laivinieks un atbilstošs klāja apkalpes speciālistu skaits, kas nodrošina divu maiņu sardzi;

kuģu mehāniķu dienestam - divi kuģu mehāniķi un atbilstošs dzinēju apkalpes speciālistu skaits, kas nodrošina divu maiņu sardzi;

radiotehnikas dienestam - viens radiospeciālists.

Dodoties jūrā, lai sniegtu palīdzību nelaimē nonākušiem cilvēkiem vai kuģiem, minimālo apkalpes sastāvu nosaka attiecīgi komerciālās jūras ostas un jūras zvejas ostas kapteinis.

4.§. SOLAS 74/78 U/13(6) noteikums paredz arī minimālās apkalpes sertifikāta esamību uz kuģa.

Noteikumu par. Komentētā panta 2. punkta 3. punkts atbilst SJO Asamblejas rezolūcijai A.481(XII). Kuģa apkalpes sastāva atbilstība sertifikātā norādītajiem datiem rada pieņēmumu, ka kuģis ir aprīkots ar apkalpi, kas nodrošina drošu kuģošanu. Sertifikāta neesamība var būt par pamatu atteikumam izsniegt atļauju kuģim izbraukt no ostas.

RF*). Kuģa komandējumā bez kapteiņa ir kapteiņa palīgi, mehāniķi, elektromehāniķi, radio speciālisti un ārsti. Federālās izpildinstitūcijas transporta, zivsaimniecības uc jomā kuģa komandējumā var iekļaut arī citus speciālistus. sastāv no personām, kas nav saistītas ar kuģa komandpersonālu.

Katrā uz klāja jābūt apkalpei, kuras locekļi ir atbilstoši kvalificēti un pietiekami daudz, lai: nodrošinātu kuģa kuģošanas drošību un aizsargātu jūras vidi; darba laika prasību ievērošana uz kuģa; novērst kuģa apkalpes locekļu pārslogošanu ar darbu. Atkarībā no kuģa veida un mērķa, kuģošanas zonas, minimālo E.S. sastāvu, izņemot zvejas flotes kuģi, nosaka federālā izpildinstitūcija transporta jomā, zvejas flotes kuģim. - federālā izpildinstitūcija zivsaimniecības jomā, vienojoties ar attiecīgo arodbiedrības iestādi. Sertifikātu par E.S. minimālo sastāvu, paredzot, izsniedz attiecīgi komerciālās jūras ostas kapteinis un jūras zvejas ostas kapteinis, kurš veica kuģi. Veicot kontroli jūras ostās, E.S. sastāva atbilstība. Sertifikātā ietvertie dati par minimālo kuģa apkalpes sastāvu, kas nodrošina drošību, ir apliecinājums tam, ka kuģis ir nokomplektēts ar apkalpi, kas nodrošina drošu kuģa kuģošanu.

Saskaņā ar Art. Saskaņā ar Krievijas Federācijas Darba un tirdzniecības kodeksa 56. pantu papildus Krievijas Federācijas pilsoņiem zem Krievijas Federācijas valsts karoga kuģojošā elektriskā kuģa sastāvā var būt arī tie, kuri nevar ieņemt kuģa kapteiņa amatus. , galvenais palīgs, galvenais inženieris un radio speciālists.

E.S. biedru pieņemšanas darbā kārtību, viņu tiesības un pienākumus, atalgojumu, kā arī viņu atlaišanas kārtību un pamatojumu nosaka Krievijas Federācijas tiesību akti par darbu, Krievijas Federācijas Darba kodekss, dienesta statūti. uz kuģiem un hartas par disciplīnu, vispārīgie un nozaru tarifu līgumi, kolektīvie līgumi un darba līgumi. Neviens no E.s. nevar pieņemt darbā uz kuģa bez kapteiņa piekrišanas. Uz kuģiem ir atļauts strādāt personām, kurām ir sertifikāti, kas apliecina, ka viņi veselības apsvērumu dēļ ir piemēroti šādam darbam.

Pakalpojuma hartu uz kuģiem, izņemot zvejas flotes kuģus, apstiprina federālā izpildinstitūcija transporta jomā, zvejas floti - federālā izpildinstitūcija zivsaimniecības jomā, disciplīnas hartas - valdība. Krievijas Federācijas.

Liela juridiskā vārdnīca. Akademik.ru. 2010. gads.

Skatiet, kas ir “kuģa apkalpe” citās vārdnīcās:

Kuģa apkalpe- (angļu kuģis/kuģa apkalpe) saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem par tirdzniecības kuģošanu, kuģa kapteinis, citi kuģa virsnieki un kuģa apkalpe (Krievijas Federācijas Darba kodeksa * 52. pants) . UZ… Tiesību enciklopēdija

Kuģa apkalpe- 1.4.1. Kuģa apkalpe sastāv no kapteiņa, citiem virsniekiem un kuģa apkalpes. 1.4.2. Komandas sastāvā ietilpst: kapteinis, kapteiņa palīgi, mehāniķi un elektromehāniķi, radiostacijas priekšnieks, elektriskais radionavigators, kuģa ārsts... ... Normatīvās un tehniskās dokumentācijas terminu vārdnīca-uzziņu grāmata

KUĢA EPKALPE- cilvēku grupa, kas apkalpo kuģi kapteiņa vadībā un iekļauta apkalpes sarakstā. Kuģa apkalpē ir kapteinis, kuģa īpašnieka nolīgti virsnieki un jūrnieki, kā arī citas personas, kas pastāvīgi strādā uz kuģa... ... Jūras enciklopēdiskā uzziņu grāmata

Kuģa apkalpe- kuģa apkalpes locekļu sarakstā (kuģa loma) iekļautās personas, kurām noteiktā kārtībā ir uzticēti kuģa vadības un apkopes, kā arī kuģošanas drošības nodrošināšanas pienākumi. , novēršot kaitējumu...... Baltkrievijas likums: jēdzieni, termini, definīcijas

Iekšzemes vai jauktas (upes-jūras) navigācijas kuģa apkalpe- 1.2.21. Kuģa apkalpe ir kuģa personālā iekļautas personas, kas nodrošina kuģa vadību, kustību, izdzīvošanu un ekspluatācijas drošību, tajā skaitā personāls, kas apkalpo gan kuģa personālu, gan pasažierus... Avots: SanPiN 2.5.2 703 98. 2.5 .. . Oficiālā terminoloģija- personas, kurām noteiktā kārtībā ir uzticēts veikt noteiktus gaisa kuģa vadības un apkopes pienākumus, veicot lidojuma uzdevumu.