Kompas korreksiyalarının təyini. Kompas korreksiyası

Bəzən 3-cü yoldaşlardan müsahibə alanda zarafatla soruşuram: “3-cü yoldaşın və kapitanın səhəri necə başlayır?

Gənc uşaqlar çaşıb qalırlar və mənim gözlənilməz sualıma cavab vermək üçün nəsə tapmağa çalışırlar.

Mən onlara hər şeyi izah edirəm ki, kapitanın səhəri bir fincan ətirli qəhvə ilə başlayır və 3-cü yoldaş üçün səhər kompası tənzimləməklə başlayır. Əlbətdə ki, zarafatdır, amma bir az həqiqətlə. Mənim danışmaq istədiyim budur.

Bütün naviqatorlar bilirlər ki, kompas korreksiyası hər saat müəyyən edilməlidir. Bunu necə etmək olar?

Sahil naviqasiyasında, sahilyanı nişanlar olduqda, bu, çox sadədir və bir neçə dəqiqə çəkir. Gəmi açıq okeanda olarsa nə etməli? Ətrafda heç nə yoxdur, yalnız səma, okean, qağayılar və 3-cü yoldaşın tapşırığı necə həll edəcəyini maraqla izləyən kapitan. O, yəqin ki, sizi “GPS nəsli” hesab edir. Necə deyərlər, dahiyanə olan hər şey sadədir.

Günəşin aşağı və ya yuxarı kənarına əsaslanaraq kompas korreksiyasını təyin etmək üçün sürətli və asan bir yol var. Bunu etmək üçün sizə çox az şey lazımdır - Günəşin batdığı yerdə və son seqmentin üfüqün arxasında yoxa çıxdığı anda bir istiqamət tapıcı quraşdırın. Bundan sonra, rulman götürməli, vaxtı, eni, uzunluğu qeyd etməli və məlumatları Navimate və ya Skymate kompüter proqramına daxil etməlisiniz. Kapitanın qarşısında və ya bəzi yoxlamalarda qızarmaq istəmirsinizsə, sinifinizi göstərin və düzəlişi əl ilə hesablayın.

Bunun üçün bizə Dəniz Almanax adlı təlimat lazımdır.

Beləliklə, biz Günəşə meyl edirik, cari vaxtı və koordinatları qeyd edirik, giroskop və maqnit kompasdan istifadə edərək kursu qeyd edirik.

Misal:

Tarix: 19/03/2013 LMT(UTC+2): 17:46:30 Lat: 35-12,3 N Uzun: 35-55,0 E

Gyro podşipnik: 270.6 mal mövqeyi 005 Maqnit mal mövqeyi 000

Biz vaxtı Qrinviçə (2-ci vaxt zonası) GMT 15:46:30-a uyğunlaşdırırıq

GHA tapmaq (Qrinviç saat bucağı)

DEC tapılır (azalma)

Onları tapmaq üçün Almanaxın əsas cədvəlinə keçin və cari tarixi tapın. Cari saat üçün GHA və DEC yazırıq, həmçinin Günəş üçün d düzəlişini yazırıq (cədvəlin aşağı sağında). Bizim vəziyyətimizdə 1.0-a bərabərdir.

Sonra dəqiqə və saniyələrə düzəlişlər edərək Qrinviç saat bucağını və meylini düzəltməlisiniz.

Bu məlumatı kitabın sonunda tapa bilərsiniz. Səhifələr dəqiqələrlə başlanır və hər saniyə üçün GHA korreksiyası verilir. D-ə uyğun olaraq seçilən sağ tərəfdə meyl üçün düzəliş də var.

M’S” = 11-37,5 korr = 0-00,8

İndi biz Qrinviç saat bucağını yerli saat qurşağına uyğunlaşdırırıq. Bunu etmək üçün uzunluğumuzu əlavə edirik (əgər E) və ya çıxırıq (əgər W):

GHA = 54-42.5 + Uzun 35-55.0

LHA = 90-37.5

Görmə azaldılması cədvəlinə keçin və A, B, Z1 dəyərlərini seçin:

A = 55,0 B = 0 Z1 = 0

Cədvəldəki ikinci giriş üçün bizə F və A lazımdır.

F almaq üçün sadəcə B və DEC (+/-) əlavə edin.

Əgər meyl və enlik işarəsi üst-üstə düşürsə (N və N/S və S) bizim DEC müsbətdir.

Əgər meyl və enimiz fərqlidirsə, DEC mənfidir.

B=0

DEC=0-20.6S

F = 359 39,4 (360-a yuvarlaqlaşdırılıb)

İndi F və A ilə eyni cədvələ ikinci və sonuncu dəfə daxil oluruq və Z2 azimutunun ikinci komponentini yazırıq:

Z2 = 90

Sonra Z1 və Z2 əlavə edirik və Z yarımdairəvi azimutunu alırıq:

Z = 0 + 90 = 90

Qaydadan istifadə edərək yarımdairəvi azimutu dairəviyə çeviririk:

Şimal eni üçün LHA 180-dən böyükdürsə: Zn = Z, LHA 180-dən azdırsa: Zn = 360 Z

Cənub eni üçün LHA 180-dən böyükdürsə: Zn = 180 – Z, LHA 180-dən azdırsa: Zn = 180 + Z

Bizim vəziyyətimizdə Zn = 360 – 90 = 270

İstədiyiniz rulman tapıldı. 270 - 270,6 = - 0,6 Vt olan kompasımızı çıxarırıq

Hesablamaların ardıcıllığında çaşqınlıq yaratmamaq üçün alqoritmi təqdim edirəm:

1. Biz hesablamalar, qeydlər, mövqe, vaxt və kurs aparırıq.
2. Yerli vaxtı Qrinviç Orta Saatına çeviririk.
3. Cədvəllərdən LHA və Dec dəyərini seçirik.
4. Onları dəqiqə və saniyəyə uyğunlaşdıraraq düzəldirik.
5. Cədvəldən A, B, Z1 dəyərlərini seçin.
6. F-i hesablayırıq və cədvəldən Z2-ni seçirik.
7. Azimutu tapırıq və onu dairəviyə çeviririk.
8. Biz kompas korreksiyasını tapırıq (əsl rulman minus kompas yatağı).
9. SİNƏMİZƏ BÖYÜK ASTRONOMIYA MEDAL ASIRIQ.

İlk baxışdan hər şey çətin və anlaşılmaz görünür. Ancaq bir neçə praktik hesablamadan sonra hər şey öz yerinə düşəcək.

Yeri gəlmişkən, günəş batdıqca kompası tənzimləməklə yaşıl şüanı görmək üçün unikal şansınız olacaq. Məsələ burasındadır ki, gün batanda, Günəşin üfüqün arxasında itdiyi anda, rəngin qırılması və sınması səbəbindən bu, çox nadirdir, ancaq bir neçə saniyə yaşıl şüa müşahidə edə bilərsiniz. Bu əsrarəngiz, müəmmalı və çox nadir hadisə müxtəlif xalqların çoxsaylı əfsanələrində öz əksini tapmış, əfsanə və proqnozlarla örtülmüşdür.

Məsələn, bir rəvayətə görə, yaşıl şüa görən bir yüksəliş, firavanlıq qazanacaq və xoşbəxtliyini qarşılayacağı şəxslə görüşə biləcək.

Və bu bir hekayə deyil, çünki kapitan gənc naviqatorun səylərini və səriştəsini görən və qiymətləndirərək, əlbəttə ki, onu yüksəltmək üçün tövsiyə edəcəkdir.

Beləliklə, qürub əsasında kompas korreksiyasını təyin etmək, yüksəlməyə və nəticədə rifaha və xoşbəxtliyə aparan birbaşa yoldur.

Bütün gənc naviqatorlara sakit dənizlər, karyera yüksəlişi və doğma sahillərinə qayıtmağı arzulayıram. Yaşıl şüa sizə həyatınızda xoşbəxtlik gətirsin.

Gəminin istiqaməti - gəminin mərkəz xətti ilə şimala istiqamət arasındakı bucaq. 0°-dən 359°-ə qədər saat istiqamətində dərəcələrlə ölçülür. Gəminin həqiqi istiqaməti (IR)- bu, həqiqi meridianın şimal hissəsi (NS xətti) ilə gəminin mərkəz xətti (gəminin yayın istiqaməti) arasındakı bucaqdır. Həqiqi kurs saat əqrəbi istiqamətində 0-dan 360°-ə qədər sayılır.
Maqnit kursu (MC)— maqnit şimal meridianı N ilə kurs xətti arasındakı bucaq.
Maqnit kompasın hərəkəti maqnit iynəsinin yerin maqnit sahəsində müəyyən bir mövqe tutmaq xüsusiyyətinə əsaslanır, yəni: maqnit kompas iynəsinin şimal ucu yerin şimal maqnit qütbünü göstərir N. Maqnit və coğrafi qütblər üst-üstə düşmür. Maqnit iynəsinin oxundan keçən istiqamətə maqnit meridian deyilir. Maqnit meridianı həqiqi meridianın istiqaməti ilə üst-üstə düşmür. Kompas başlığı (CC) kompas meridianının şimal hissəsindən saat əqrəbi istiqamətində gəminin mərkəzi müstəvisinin yayına qədər ölçülən həqiqi üfüq müstəvisindəki bucaq adlanır. Kompas kursları və rulmanlar 0° ilə 360° arasında dəyişə bilər.
Maqnit meyli (d)— həqiqi meridianın şimal hissəsi ilə maqnit meridianının şimal hissəsi arasındakı bucaq maqnit meyli adlanır. Meridian həqiqi meridianın şimal hissəsindən şərqə və ya qərbə doğru 0 ilə 180° arasında ölçülür. Şərq və ya əsas meylə artı işarəsi, qərb və ya qərb meylinə mənfi işarə verilir. Müəyyən bir yer üçün maqnit meyli sabit deyil; Verilmiş naviqasiya sahəsində enişin miqyası, meylin verildiyi ildə onun illik artımı və ya azalması naviqasiya xəritələrində göstərilir. Maqnit kompas sapması (δ) kompas meridianının müstəvisinin maqnit meridianının müstəvisindən kənara çıxdığı üfüqi bucaqdır (Nm və Nk arasındakı fərq hər kursda gəmi kompaslarının sapması fərqlidir). Bu onunla izah olunur ki, kurs dəyişdikdə gəminin dəmirinin maqnit kompas iynələrinə nisbətən mövqeyi dəyişir. Bundan əlavə, gəmi dönəndən sonra gəminin dəmiri qismən yenidən maqnitləşir ki, bu da gəminin maqnit sahəsinin dəyişməsinə səbəb olur.
Maqnetik kompas korreksiyası- kompas istiqamətlərinin həqiqi istiqamətlərdən fərqləndiyi məbləğə görə sapma və maqnit meylinin cəbri cəmi: ΔMK=δ+d MK sapması və meyli öz əlamətləri ilə qəbul edilməlidir.

Verilmiş naviqasiya sahəsində kompasın maqnit kursunu (MC) və meylini d bilən həqiqi kursu (IR) tapmaq üçün cəbri olaraq naviqasiya ilinə işarəsi ilə verilmiş əyilməni maqnit xəttinə əlavə etmək lazımdır. kurs: IR=MK+(±d) deməli: MK =IR-(±d)


Misal:Həqiqi kurs (IR) = 90°Kənarlaşma (δ) = 5°E (şərqə (E) sapma “+”, qərbə (W) işarəsi “-“)Naviqasiya ilinə verilən meyl (d) = 10°W (qərbə meylimiz var, onda işarə “-“, yəni -10° olacaq)1) ΔMK tapınΔMK=δ+d=5+(-10°)=-5°2) MK tapınMK=IR-(±d)=90°-(-10°)=100°3) QC tapınCC=IR-(±d)-(± δ )= 90°-(-10°)-(+5°)=95°
Hesablamaları daha aydın etmək üçün bir eskiz hazırlayacağam, çünki nümunə maraqlıdır:

Onu da xatırlamaq lazımdır: a) kursun mənfi qiymətləri yoxdur, əgər hesablamalar zamanı biri alınırsa, nəticə 360°-dən çıxılmalıdır b) hesablamalarda alınan kurs 360°-dən çox olarsa, onda 360; ° nəticədən çıxılmalıdır.

Hər hansı bir kompas ΔK-nın düzəlişlərini təyin etmək prinsipi, kompas istiqamətini (kompasdan istifadə edərək ölçülmüş) həqiqi istiqamətlə müqayisə etməkdir:

ΔK = IR – KK; ΔK = IP – KP.

Kompas korreksiyasını təyin etmək üçün üç əsas üsul var:

- podşipniklərin müqayisəsi;

- hədəf boyunca;

- kompasları müqayisə etməklə.

Yataqların müqayisəsi ilə ΔK-nın təyini

Metod gəminin mövqeyi və götürülən yatağın koordinatları haqqında dəqiq biliyə əsaslanır.

Həqiqi rulman hesablanır, əlamətdar rulman (CP) alınır.

Nəticədə CP IP ilə müqayisə edilir:

ΔK = IP – KP.

tanIP = Δλ cosφm/Δφ,

burada: Δλ – gəmi ilə nişangah arasında uzunluq fərqi;

Δφ – gəmi ilə landmark arasındakı enlik fərqi;

φm = 0,5(φ1 + φ2) – orta enlik.

IP də xəritədən istifadə etməklə ölçülə bilər, lakin bu, boşluq alətindən istifadə edərək ölçmə xətalarını artıracaq.

Sahəyə görə ΔK-nın təyini

İki və ya üç mayak, işarələr, işıqlar, müəyyən bir ardıcıllıqla yerdə yerləşən və mövqe xəttini (hizalanma oxu) təşkil edən sistemə dəniz naviqasiya düzülüşü deyilir.

Qapılar əsasən çoxlu naviqasiya təhlükələrinin olduğu dar ərazilərdə yolların düz hissələri (əyilmələri) boyunca naviqasiyanı təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Məqsədlərinə görə, hizalar aparıcı, dönmə, sekant və sapmadır

Hədəf boyunca kompas düzəlişlərini təyin etmək üsulu, xəritədə göstərilən hədəf PI ilə hədəf xəttini keçərkən hədəf işarələrində ölçülmüş CP-ni müqayisə etməkdir:

ΔК = IPstv – KPstv.

ΔK-ni təyin etmək üçün xəritədə göstərilən iki təbii işarənin (dağ zirvələri, burunlar) və ya IP-si xəritədə döşəmə alətindən istifadə edərək ölçülən strukturların (bacalar, dirəklər) hizalanmasından da istifadə edə bilərsiniz.

Kompasların müqayisəsi ilə ΔK-nın təyini

Metod, korreksiyası məlum olan kompas kursu ilə müəyyən edilən kompas kursunun müqayisəsinə əsaslanır. Tariflərin eyni vaxtda müqayisəsi əsasında ΔK hesablanır.

ΔK = Ko + ΔKo – K *,

burada Ko kompas kursudur, korreksiyası məlumdur;

ΔKo – məlum düzəliş;

K – korreksiyası müəyyən edilən kompas kursu.

Ko – K = R fərqi deyilir müqayisə. Buradan

ΔК = R + Ko.

Misal:

KKmk + 6º, GKK = 354º, ΔGK = -2º olduqda ΔMK müəyyən edin.

Həll:

R = Ko – K = GKK – KKmk = 354º - 366º = -12º;

ΔK = R + Ko;

ΔMK = R + ΔGK = (-12) + (-2) = -14º.

Cavab: ΔMK = -14º.

Düsturun törəməsi *:

IR = K + ΔK; IR = Ko + ΔKo; çünki IR = IR, onda

K + ΔK = Ko + ΔKo; ΔK = Ko + ΔKo – K.

Girokompasın korreksiyasının müəyyən edilməsi

Təsadüfi səhvləri azaltmaq üçün girokompas meridiana çatdıqdan sonra (dayanacaqda) 2,5 - 3,0 saat ərzində hər 10 - 15 dəqiqədən bir çoxlu dayaq ölçmələri aparılır. Ölçmə nəticələrinə əsasən, GCP-nin gyrocompass rulmanının orta dəyəri hesablanır:

GKPsr = 1/p(GKP1+GKP2+GKP3+…+GKPp);

burada n ölçmələrin sayıdır.

Sonra daimi düzəliş müəyyən edilir:

ΔGK = IP – GKPsr.

Dənizdə gyrocompasın daimi korreksiyası gəmi bərabər şəkildə hərəkət etdikdə müəyyən edilir. Hər bir kompas daşıyıcısının ölçülməsi zamanı yüksək dəqiqlikli müşahidə aparılır, ona nisbətən həqiqi rulman hesablanır. Hər bir gyrocompass yatağı üçün müvafiq IP və gyrocompass düzəlişi ΔGK hesablanır. Orta düzəliş dəyəri düsturdan istifadə etməklə hesablanır

ΔGKsr = 1/p(ΔGK1+ΔGK2+ΔGK3+…+ΔGKp);

burada n ölçmələrin sayıdır.

Maqnit korreksiyasının təyini

kompas

Maqnit kompasın korreksiyası maqnit meylindən d və δ sapmasından asılıdır:

ΔMK = d + δ.

Gəminin koordinatlarının dəyişməsi ilə meyl dəyişir və zaman keçdikcə sapma gəminin kursundan asılıdır.

Buna görə, rulmanların müqayisəsi, hizalanması və müqayisəsi ilə müəyyən edilmiş ΔMC yalnız müəyyən edildiyi kursda istifadə edilə bilər.

Ümumi halda maqnit kompas korreksiyası naviqasiya cədvəlindən götürülən və sapma cədvəlindən seçilmiş naviqasiya ilinə və δ sapmasına endirilən maqnit meylinin d cəbri cəmi kimi müəyyən edilir.

§ 17. Maqnit və kompas nöqtələri, kurslar və rulmanlar. Ümumi kompas korreksiyası

Dənizdəki istiqamət yalnız həqiqi meridiana nisbətən deyil, həm də ümumi vəziyyətdə onları çağıran maqnit və kompas meridianlarına nisbətən müəyyən edilir. maqnit kompas nöqtələri.

düyü. 21.

Həqiqi üfüqün müstəvisində üç meridianı təsvir edək (şək. 21): həqiqi NiSi, maqnit MMSM və kompas NKSK, mərkəzi təyyarənin OD istiqaməti və gəmidən OM sahil nişanına istiqamət. Rəsmdə N və OD bucaqları gəminin həqiqi istiqaməti, N və O M bucaqları isə həqiqi dayaqdır. Analoji olaraq, NMOD bucağının maqnit istiqaməti (MC), NKOD bucağının kompas başlığı (CC), NMOD bucağının maqnit yatağı (MP) və NKOM bucağının kompas yatağı (CP) olduğuna inanılır. ).

Beləliklə, Maqnit kursu Gəmi maqnit meridianının şimal hissəsindən saat əqrəbinin 0-dan 360°-ə qədər gəminin mərkəzi müstəvisinin yayın istiqamətinə qədər ölçülən kompasın mərkəzindəki bucaq adlanır. Kompas kursu- kompas meridianının şimal hissəsindən saat əqrəbinin 0-dan 360°-dək gəminin mərkəz xəttinin yayını istiqamətinə qədər ölçülən kompasın mərkəzindəki bucaq. Maqnetik rulman cismə maqnit meridianının şimal hissəsindən saat əqrəbi istiqamətində 0-dan 360°-ə qədər olan istiqamətə ölçülən kompasın mərkəzindəki bucaq deyilir. Kompas yatağı cismə kompas meridianının şimal hissəsindən saat əqrəbi istiqamətində 0-dan 360°-ə qədər ölçülən, kompasın mərkəzindəki bucaq deyilir.

Həqiqi kurslar və rulmanlar aşağıdakı maqnit cəbri əlaqələri ilə bağlıdır:

Misal 19. I K = 355 °, d = 11 ° 5W.

Həll(düstur 19)

Misal 20. MP = 132°, d = 5° O st.

Həll(düstur 20)

Maqnit kursları və rulmanlar kompasla aşağıdakı cəbri əlaqələrlə əlaqələndirilir:
Misal 21. CC = 357°; 5 = 5° O st.

Həll(düstur 21)

Misal 22. MP = 4°: CP = 358°

Həll(düstur 22)

Yerdəki maqnit qüvvələrinin və gəminin maqnit sahəsinin birgə hərəkəti, maqnit iynəsinin həqiqi meridiandan müəyyən bir ümumi bucaq ilə yayınmasına səbəb olur. ümumi kompas korreksiyası. AK simvolu ilə təyin olunur.

Ümumi düzəliş truss və ya aparıcı adlanır və kompas meridianının şimal hissəsinin fermaya və ya həqiqi meridianın şimal hissəsindən aparıcıya doğru əyilməsindən asılı olaraq "artı" və ya "mənfi" işarəsi verilir. Misal üçün:

AK = +3° və ya AK = -10°.

Ümumi kompas korreksiyası, əyilmə və sapma aşağıdakı cəbri əlaqələrlə əlaqələndirilir.

Maqnit kompasın dizaynı mülkiyyətə əsaslanır maqnit iynəsi maqnit sahəsinin xətləri istiqamətində quraşdırılmalıdır. Kompas kartının NS xətti Yerin maqnit sahəsinin üfüqi komponenti istiqamətində qurulur - maqnit meridian Nm.

Maqnit delinasiyası(d) həqiqi meridian (Ni) müstəvisi ilə Yerin maqnit sahəsinin üfüqi komponentinin istiqaməti (maqnit meridianı Nm) arasındakı bucaq adlanır (şək. 1.17). Müsbət deklinasiya E adı, mənfi meyl isə W adlanır.

Maqnit meylinin miqyası Yerin müxtəlif nöqtələrində fərqlidir və ildən-ilə dəyişir. Bu illik dəyişiklik (artım və ya azalma) dəniz xəritələrində göstərilir.

Xəritədən sapma seçmək üçün aşağıdakıları etməlisiniz:

1 - düsturla istehsal olunan səyahət ilinə meyl veririk:

dpl = dc + n∆d

Harada: dk– xəritədən çəkilmiş meyl;

n– naviqasiya ili ilə meylin verildiyi il arasındakı fərq (xəritədən seçilmiş);

düyü. 1.17 Maqnit delinasiyası ∆d– meylin illik dəyişməsi (xəritədən).

Misal. Xəritədə maqnit meyli 2003 dк = 7,3 0 W üçün göstərilmişdir. W ∆d = 0,1 0 illik artım. 2010-cu ildə naviqasiya dpl ili üçün meylini müəyyənləşdirin.

Həll.

1 – n fərqini tapın : _ Yelkən ili = 2010

Xəritədə il = 2003

2 – meylin dəyişməsini n∆d təyin edin: Х n = 7

∆d = 0,1 0

n∆d = 0,7 0 k Vt

3 – səyahət ilinə meyli veririk dpl: + dк = 7,3 0 W

n∆d = 0,7 0 kVt

Cavab: d 10 = 8,0 0 Vt və ya d 10 = - 8,0 0

Yerin maqnit sahəsinə əlavə olaraq, maqnit kompasına gəminin dəmir konstruksiyalarının Yerin maqnit sahəsinin maqnitləşməsi nəticəsində yaranan gəminin maqnit sahəsi də təsir edir.

Maqnit kompasın NS oxu maqnit meridianının istiqaməti ilə üfüqi komponent istiqamətində qurulur.

Sapma(δ) – Nк və Nм müstəvisi arasındakı bucaq. Sapmanın böyüklüyü MK damarının maqnit kursundan asılıdır. Çox böyük olmadığından əmin olmaq üçün, sapma kompas qutusuna yerləşdirilən maqnitlərdən istifadə edərək kompensasiya edilir. Qalıq sapma müəyyən edilir və cədvəl şəklində tərtib edilir. Sapma cədvəlini tərtib etmək üçün istifadə edilən arqument adətən kosmik gəminin kompas kursudur. Bununla belə, kiçik bir sapma ilə QC və MK arasındakı fərqin kiçik olduğunu nəzərə alsaq, MK ilə cədvələ daxil ola bilərsiniz.

General maqnit kompas korreksiyası(∆μ)– həqiqi meridian N və arasındakı bucaq

və kompas meridianı Nк – d və δ cəmini təmsil edir:

∆μ = δ + d

Hesablama aşağıdakı formada aparılır:

Əgər CC onunla məlumdursa, “Sapma Cədvəli”nə daxil olun və ondan kənarlaşma δ seçin.

QC cədvəl dəyəri ilə üst-üstə düşdükdə, QC dəyərinin cədvəl dəyəri ilə üst-üstə düşmədiyi hallarda kənarlaşma dəyəri cədvəldən götürülür, QC-lər arasında interpolyasiya etməklə kənarlaşmanı seçmək lazımdır;

Xəritənin ili üçün verilən meyl dk xəritədən çıxarılır, naviqasiya ili üçün verilən meyl dpl verilir və ümumi düzəliş ∆mk hesablanır.

Maqnit kompasdan istifadə edərkən onun oxunmasında iki düzəlişlə qarşılaşırıq. Həqiqi coğrafi və maqnit qütblərinə istiqamətlər Yerin maqnit sahəsinin maqnit güc xətlərinin xüsusi yerləşməsinə görə üst-üstə düşmədiyi üçün meylin korreksiyası (d) tətbiq etmək lazımdır. Bu korreksiya, su hövzəsinin altında yatan süxurun müxtəlif maqnit vəziyyətinə görə, ərazinin müxtəlif sahələrində fərqlidir. Bəzən kiçik bir məkanda əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir və sabit deyil. Bu yerlər naviqasiya xəritəsində kimi qeyd olunub maqnit anomaliyaları. Qütb bölgələrində, maqnit qütbünün yerləşdiyi yerə yaxın, bu meyl əhəmiyyətli dəyərlərə çatır. Maqnit qütbünün ərazisində, kompas iynəsini maqnit meridianında tutan yerin maqnitizminin üfüqi komponentinin kiçik olması səbəbindən maqnit kompasıdan istifadə qeyri-mümkün olur.

Ümumiyyətlə, maqnit iynəsinin həqiqi meridian istiqamətindən icazə verilən sapmaları daxilində, hesablamaya daxil edilir. meylin korreksiyası (Şəkil 1.18) Bu düzəliş müsbət (+) və ya mənfi (-) işarəsinə malik ola bilər. Əgər maqnit meridian həqiqi meridiandan şərqdədirsə, onda meyl işarəsi (+) qərbdədirsə (W), işarəsi (-) olur. Maqnit istiqamətlərdən həqiqi istiqamətlərə keçid aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

IR = MK + d IP = MP + d

Bu düsturlar cəbri xarakter daşıyır və müvafiq işarə azalmadan əvvəl qoyulur d.

Gəmidə quraşdırılmış kompas təkcə Yerin maqnit sahəsinin deyil, həm də gəminin maqnit sahəsinin qüvvələrinə tabedir. Bu vəziyyətdə, kompas iynəsi bu qüvvələrin nəticəsinə uyğun olaraq yerləşdirilir. Bu vəziyyətdə istiqamət deyilir kompas.

Kompasın oxunuşlarını maqnit qütbünün istiqamətinə gətirmək üçün tənzimləmə tətbiq etməlisiniz. sapma (d) (Şəkil 1.19)

Sapma maqnit və şərti kompas qütblərinin istiqamətləri arasındakı bucaqdır. Bu düzəliş dərəcə və işarələr (+) plus və ya (-) minus dəyəri ilə xarakterizə olunur.

Şəkil.1.18 Maqnit və həqiqi Şəkil.1.19 Kompas istiqamətlər

istiqamətlər

1. Kompas meridianının şimal hissəsi maqnit meridianından şərqə (E) kənara çıxdıqda, o zaman kənara (+) işarəsi verilir. Əgər kompas meridianı maqnit meridianının qərbində (W) yerləşirsə, onda sapmaya (-) işarəsi verilir.

2. Maqnit və kompas istiqamətləri arasındakı əlaqə belə yazılacaq:

MK = KK + d MP = KP + d

IR = KK + d + d IP = KP + d + d

D MK = d + d(1.31)

IR = KK + D MK IP = KP + D MK (1.32)

KK = IR - D MK (1.33)

D MK = IR – KK (1.34)

Naviqasiyada üç növ istiqamət korreksiyası problemi həll olunur:

4. Tərs məsələ - həqiqi istiqamətlər kompas istiqamətlərinə çevrilir.

Köməkçi - məlum IC, CC, d (d) istifadə edərək, kompas korreksiyası, sapma və ya meyl müəyyən edilir.