जहाज के चालक दल के पदों के नाम और उनकी जिम्मेदारियाँ। यंग पार्टिसन प्रकार के थोक वाहकों के चालक दल के लिए एलएनजी स्टाफिंग शेड्यूल का समुद्री परिवहन

6 जुलाई, 2004 के कजाकिस्तान गणराज्य के कानून के अनुच्छेद 9 के अनुच्छेद 1 के उप-अनुच्छेद 26-15) के अनुसार "अंतर्देशीय जल परिवहन पर" मैने आर्डर दिया है:

1. इस आदेश के परिशिष्ट के अनुसार जहाज चालक दल की न्यूनतम संरचना के लिए आवश्यकताएं स्थापित करें।

2. कजाकिस्तान गणराज्य के निवेश और विकास मंत्रालय की परिवहन समिति (ए.ए. असवबाएव) को यह सुनिश्चित करना होगा:

1) कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार, कजाकिस्तान गणराज्य के न्याय मंत्रालय के साथ इस आदेश का राज्य पंजीकरण;

2) कजाकिस्तान गणराज्य के न्याय मंत्रालय के साथ इस आदेश के राज्य पंजीकरण के बाद दस कैलेंडर दिनों के भीतर, समय-समय पर आधिकारिक प्रकाशन के लिए इसकी प्रति भेजना और अधिकार के साथ रिपब्लिकन राज्य उद्यम की सूचना और कानूनी प्रणाली "एडिलेट" कजाकिस्तान गणराज्य के न्याय मंत्रालय का आर्थिक प्रबंधन "रिपब्लिकन सेंटर फॉर लीगल इंफॉर्मेशन";

3) कजाकिस्तान गणराज्य के निवेश और विकास मंत्रालय के इंटरनेट संसाधन और सरकारी निकायों के इंट्रानेट पोर्टल पर इस आदेश की नियुक्ति;

4) कजाकिस्तान गणराज्य के न्याय मंत्रालय के साथ इस आदेश के राज्य पंजीकरण के बाद दस कार्य दिवसों के भीतर, कजाकिस्तान गणराज्य के निवेश और विकास मंत्रालय के कानूनी विभाग को प्रदान किए गए उपायों के कार्यान्वयन पर जानकारी प्रस्तुत करना। इस आदेश के पैराग्राफ 2 के उपपैराग्राफ 1), 2) और 3)।

3. मैं इस आदेश के निष्पादन पर नियंत्रण सुरक्षित रखता हूं।

4. यह आदेश इसके पहले आधिकारिक प्रकाशन के दिन के इक्कीस कैलेंडर दिन बाद लागू होता है।

"मान गया":

राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था मंत्री

कजाकिस्तान गणराज्य

_______________ ई. दोसेव

जहाज कर्मियों की न्यूनतम संरचना के लिए आवश्यकताएँ

1. जहाजों के चालक दल की न्यूनतम संरचना के लिए ये आवश्यकताएं (बाद में आवश्यकताओं के रूप में संदर्भित) 6 जुलाई, 2004 के कजाकिस्तान गणराज्य के कानून "अंतर्देशीय जल परिवहन पर" के अनुसार विकसित की गईं और न्यूनतम संरचना के लिए आवश्यकताओं को स्थापित किया गया। स्व-चालित जहाजों के चालक दल (बाद में न्यूनतम संरचना के रूप में संदर्भित), जो जहाज के सुरक्षित संचालन, काम के घंटों की आवश्यकताओं के अनुपालन और जहाज पर आराम के समय को सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त हैं।

2. आवश्यकताएँ स्व-चालित जहाजों पर लागू होती हैं जो कजाकिस्तान गणराज्य के राज्य जहाज रजिस्टर और पट्टे पर विदेशी जहाजों के रजिस्टर में राज्य पंजीकरण के अधीन हैं।

3. स्व-चालित अंतर्देशीय जल नेविगेशन जहाजों की न्यूनतम चालक दल संरचना में निम्नलिखित पद शामिल हैं:

1) कप्तान-इंजीनियर;

2) कप्तान;

3) मैकेनिक;

4) नाविक-जहाज इंजीनियर;

5) कप्तान;

6) जहाज इंजीनियर;

7) इलेक्ट्रीशियन.

4. मिश्रित (नदी-समुद्र) नेविगेशन के स्व-चालित जहाजों के चालक दल की न्यूनतम संरचना में निम्नलिखित पद शामिल हैं:

1) कप्तान;

2) वरिष्ठ साथी;

3) दूसरा साथी;

4) तीसरा साथी;

5) वरिष्ठ मैकेनिक;

6) दूसरा मैकेनिक;

7) तीसरा मैकेनिक;

8) चौथा मैकेनिक;

9) इलेक्ट्रोमैकेनिक (इलेक्ट्रीशियन);

10) रेडियो विशेषज्ञ;

11) जहाज का रसोइया।

5. यदि चालक दल का आकार स्व-चालित अंतर्देशीय नेविगेशन जहाजों के लिए न्यूनतम चालक दल आकार मानकों (इन आवश्यकताओं के लिए परिशिष्ट 1) और मिश्रित (नदी-समुद्र) नेविगेशन स्व-चालित परिवहन जहाजों के लिए न्यूनतम चालक दल आकार मानकों (परिशिष्ट 2) से कम है। इन आवश्यकताओं के लिए), जहाज के संचालन की अनुमति नहीं है।

6. न्यूनतम संरचना में यात्रियों की सेवा करने वाले कर्मचारी, जहाज अधिकारी और जहाज चालक दल शामिल नहीं हैं।

7. खराब होने वाले सामानों का परिवहन करने वाले जहाजों पर, जहाज के चालक दल की न्यूनतम संरचना में प्रशीतन इकाइयों के लिए मैकेनिक का पद शामिल होता है।

मुख्य डीजल-इलेक्ट्रिक इंस्टॉलेशन वाले जहाजों पर, न्यूनतम संरचना में यात्री जहाजों पर दो इलेक्ट्रोमैकेनिक्स और अन्य प्रकार के जहाजों पर एक इलेक्ट्रोमैकेनिक्स शामिल होता है।

प्रतीक "ए" के बिना जहाजों पर जो एक या दो सेवा उपकरणों और प्रणालियों के लिए स्वचालन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, कर्मियों की न्यूनतम संख्या एक नाविक (हेलसमैन) - मोटर चालक द्वारा बढ़ा दी जाती है।

प्रतीक "ए" वाले जहाजों पर जो एक या दो सेवा उपकरणों और प्रणालियों के लिए स्वचालन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, न्यूनतम कर्मचारियों को संबंधित विशेषता के एक विशेषज्ञ द्वारा बढ़ाया जाता है।

8. जब मालवाहक जहाज और टगबोट (पुशर) जहाज के चालक दल के बिना संचालित दो या दो से अधिक बार्ज (अटैचमेंट बार्ज) चलाते हैं, तो प्रत्येक दो बार्ज के लिए एक सामान्य व्यक्ति को स्व-चालित जहाज के चालक दल में जोड़ा जाता है।

75 मीटर से अधिक लंबे स्व-चालित जहाजों या 75 मीटर से अधिक लंबे काफिले का संचालन करते समय, जहाज (काफिले) के धनुष और स्टर्न पर एक साथ मूरिंग (अनमूरिंग) प्रदान करने वाली रेटिंग की संख्या कम से कम होती है दो लोग।

9. इन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, जहाज मालिक क्रू स्टाफिंग शेड्यूल विकसित और अनुमोदित करता है, जो जहाज को परिचालन में लाने से पहले जारी किया जाता है।

अंतर्देशीय नेविगेशन जहाज़

स्व-चालित वाहनों के न्यूनतम चालक दल के आकार के लिए मानक
मिश्रित (नदी-समुद्र) नेविगेशन के परिवहन जहाज

एक समुद्री जहाज के चालक दल में इसके संचालन या रखरखाव से संबंधित कर्तव्यों के प्रदर्शन में लगे और जहाज की भूमिका में शामिल व्यक्ति शामिल होते हैं। जहाज में चालक दल इस तरह से होना चाहिए कि उसकी संरचना, संख्या और योग्यता दोनों में, जहाज के सुरक्षित नेविगेशन और उचित संचालन को सुनिश्चित करे।

रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 52 के अनुसार, जहाज के चालक दल में जहाज के कप्तान, जहाज के अन्य अधिकारी और जहाज के चालक दल शामिल हैं।

जहाज के कमांड स्टाफ में कप्तान के अलावा जहाज के सहायक कप्तान (वरिष्ठ, दूसरे, तीसरे और चौथे), मैकेनिक (वरिष्ठ, दूसरे, तीसरे और चौथे), इलेक्ट्रोमैकेनिक्स (वरिष्ठ और दूसरे), रेडियो विशेषज्ञ ( आमतौर पर रेडियो का प्रमुख और दूसरा रेडियो ऑपरेटर) और डॉक्टर। जहाज के उद्देश्य और विशेषताओं, उसके आकार, नेविगेशन क्षेत्र और अन्य कारकों के आधार पर, कमांड कर्मियों की संख्या व्यापक रूप से भिन्न हो सकती है, लेकिन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए न्यूनतम चालक दल के आकार पर जहाज के प्रमाण पत्र में निर्दिष्ट संख्या से कम नहीं होनी चाहिए। जहाज।

जहाज के चालक दल में ऐसे व्यक्ति शामिल होते हैं जो जहाज के कमांड स्टाफ के सदस्य नहीं होते हैं। आमतौर पर, जहाज के चालक दल के सदस्यों को रैंक और फ़ाइल कहा जाता है। इसका नेतृत्व एक नाविक करता है। चालक दल में, एक नियम के रूप में, जहाज के उद्देश्य के आधार पर नाविक, यांत्रिकी, सेवा कर्मी (रसोइया, बारटेंडर, आदि) और अन्य व्यक्ति शामिल होते हैं।

रूसी संघ के श्रम संहिता के प्रावधानों के अनुसार, प्रत्येक जहाज में एक चालक दल होना चाहिए जिसके सदस्यों के पास उचित योग्यता हो और जिनकी संख्या पर्याप्त हो:

§ पोत नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करना, समुद्री पर्यावरण की सुरक्षा;

§ जहाज पर काम के घंटों का पालन करने के लिए आवश्यकताओं का अनुपालन;

§ जहाज के चालक दल के सदस्यों पर काम का अत्यधिक बोझ पड़ने से रोकना।

जिन व्यक्तियों के पास रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित जहाज चालक दल के सदस्यों के प्रमाणीकरण पर विनियमों द्वारा स्थापित डिप्लोमा और योग्यता प्रमाण पत्र हैं, उन्हें जहाज चालक दल के सदस्यों के रूप में पदों पर रहने की अनुमति है।

जहाज चालक दल के सदस्यों के लिए डिप्लोमा और योग्यता प्रमाण पत्र समुद्री व्यापार बंदरगाहों के कप्तानों और समुद्री मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों के कप्तानों द्वारा जारी किए जाते हैं यदि जहाज चालक दल के सदस्य जहाज पर सेवा की अवधि, आयु, स्वास्थ्य की स्थिति, पेशेवर प्रशिक्षण और परिणामों के आधार पर आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। योग्यता आयोगों द्वारा एक ज्ञान परीक्षण का। जहाजों के कप्तानों और अधिकारियों के डिप्लोमा को समुद्री व्यापार बंदरगाहों के कप्तानों और समुद्री मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों के कप्तानों की पुष्टि की उपस्थिति में वैध माना जाता है, जो स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार ऐसे डिप्लोमा और योग्यता प्रमाण पत्र जारी करने को प्रमाणित करते हैं।

प्रदर्शन में जहाज के चालक दल के सदस्यों की अक्षमता, कार्यों या निष्क्रियता के कारण मानव जीवन, समुद्र में संपत्ति की सुरक्षा या समुद्री पर्यावरण को नुकसान के सीधे खतरे के मामलों में डिप्लोमा और योग्यता प्रमाणपत्र वापस लिए जा सकते हैं या रद्द किए जा सकते हैं या उनकी वैधता निलंबित की जा सकती है। उनके डिप्लोमा और योग्यता प्रमाणपत्रों के अनुसार उनके कर्तव्यों का पालन करना, साथ ही धोखाधड़ी को रोकना।

कला के अनुसार. रूसी संघ के श्रम संहिता के 56, रूसी संघ के राज्य ध्वज के तहत नौकायन करने वाले जहाज के चालक दल में, रूसी नागरिकों के अलावा, विदेशी नागरिक और स्टेटलेस व्यक्ति शामिल हो सकते हैं, जो, हालांकि, कब्जा करने के हकदार नहीं हैं जहाज के कप्तान, जहाज के मुख्य साथी, मुख्य अभियंता और रेडियो विशेषज्ञ के पद।

नाविकों की योग्यता के लिए अंतर्राष्ट्रीय आवश्यकताएं मुख्य रूप से 1995 में संशोधित नाविकों के लिए प्रशिक्षण, प्रमाणन और निगरानी के मानकों पर अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन, 1978 के मानकों के साथ-साथ प्रासंगिक आईएमओ सिफारिशों और संकल्पों पर आधारित हैं।

जहाज पर काम करते समय, कमांड स्टाफ के पास निम्नलिखित योग्यता दस्तावेज होने चाहिए:

1) पुष्टिकरण के साथ कार्य डिप्लोमा;

रैंक और फ़ाइल:

1) योग्यता प्रमाणपत्र (नाविक, मैकेनिक, आदि);

2) जहाज की उत्तरजीविता से निपटने पर पाठ्यक्रम पूरा करने का प्रमाण पत्र।

निर्दिष्ट दस्तावेजों के अलावा, नेविगेटर के पास होना चाहिए:

1) रडार पर्यवेक्षक और स्वचालित रडार प्लॉटिंग के विशेषज्ञ के लिए पाठ्यक्रम पूरा करने का प्रमाण पत्र - एआरपीए;

2) जहाज रेडियोटेलीफोन ऑपरेटर के लिए पाठ्यक्रम पूरा करने का प्रमाण पत्र।

जब किसी टैंकर को नियुक्त किया जाता है तो मुख्य साथी के पास कच्चे तेल के टैंक धोने का कोर्स पूरा करने का प्रमाण पत्र भी होना चाहिए।

नाविक को अन्य योग्यता दस्तावेज़ भी प्रदान करने की आवश्यकता हो सकती है। उदाहरण के लिए, ग्लोबल मैरीटाइम डिस्ट्रेस सिस्टम (जीएमडीएसएस) की शुरूआत के संबंध में कमांड कर्मियों के लिए प्रमाण पत्र जारी करने की आवश्यकताएं शुरू की गई हैं।

व्यापारिक जहाजों के अधिकारियों की योग्यता से संबंधित अंतर्राष्ट्रीय आवश्यकताओं को 1936 के ILO कन्वेंशन नंबर 53 "व्यापारी जहाजों के अधिकारियों के लिए योग्यता प्रमाणपत्रों पर" में परिभाषित किया गया है। रेटिंग की योग्यता के लिए आवश्यकताएँ दो ILO सम्मेलनों में केंद्रित हैं: कन्वेंशन नंबर 69 1946 का "जहाज के रसोइयों के लिए योग्यता प्रमाण पत्र जारी करने पर" और 1946 का कन्वेंशन नंबर 74 "नाविकों को योग्यता प्रमाण पत्र जारी करने पर"।

जिन व्यक्तियों के पास स्वास्थ्य कारणों से अपनी फिटनेस प्रमाणित करने वाले प्रमाणपत्र हैं, उन्हें जहाजों पर काम करने की अनुमति है। नाविकों के स्वास्थ्य संबंधी आवश्यकताएँ कई अंतरराष्ट्रीय कानूनी कृत्यों द्वारा निर्धारित की जाती हैं। परंपरागत रूप से, उन्हें दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

नाविकों की पेशेवर उपयुक्तता के लिए चिकित्सा आवश्यकताओं की स्थापना करना और हैजा, पीला बुखार, एड्स जैसी संगरोध बीमारियों के परिचय और प्रसार की रोकथाम से संबंधित है।

सबसे पहले नाविक के पास मेडिकल जांच पूरी होने का प्रमाण पत्र होना चाहिए। इस प्रमाणपत्र की उपलब्धता और इसे प्राप्त करने के लिए नाविकों के लिए चिकित्सा आवश्यकताएं नाविकों की चिकित्सा जांच पर आईएलओ कन्वेंशन नंबर 73 के प्रावधानों द्वारा निर्धारित की जाती हैं।

अंतर्राष्ट्रीय स्वास्थ्य विनियम 1969 (संशोधित) के अनुसार नाविकों को पीले बुखार और हैजा के खिलाफ टीकाकरण या पुन: टीकाकरण के दो अंतरराष्ट्रीय प्रमाण पत्र रखने की आवश्यकता होती है। उपयोग किए जाने वाले टीके को विश्व स्वास्थ्य संगठन द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं का पालन करना होगा, जिसे प्रमाणपत्रों में दर्शाया जाना चाहिए। हैजा के खिलाफ टीकाकरण या पुन: टीकाकरण का प्रमाण पत्र 6 महीने के लिए वैध है, जो कि टीका के पहले प्रशासन के बाद छठे दिन से शुरू होता है, या टीकाकरण की तारीख से शुरू होने वाले इन 6 महीनों के भीतर किए गए पुन: टीकाकरण के मामले में। पीले बुखार के खिलाफ टीकाकरण या पुन: टीकाकरण के प्रमाण पत्र की वैधता 10 वर्ष है, जो टीकाकरण के दसवें दिन से शुरू होती है या, इस दस साल की अवधि के दौरान किए गए पुन: टीकाकरण के मामले में, इस पुन: टीकाकरण की तारीख से। प्रमाणपत्रों पर डॉक्टर द्वारा व्यक्तिगत रूप से हस्ताक्षर किए जाने चाहिए। उसकी व्यक्तिगत मुहर किसी हस्ताक्षर का स्थान नहीं ले सकती। प्रमाणपत्र के किसी भी भाग में कोई भी परिवर्तन, मिटाना या अधूरा पूरा होना इसे अमान्य कर सकता है।

प्रमाणपत्र केवल एक व्यक्ति को व्यक्तिगत रूप से जारी किए जाते हैं; सामूहिक प्रमाणपत्र जारी करने की अनुमति नहीं है। प्रमाणपत्र के साथ फोटो संलग्न करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

यदि डॉक्टर का मानना ​​​​है कि टीकाकरण चिकित्सा कारणों से निषिद्ध है, तो उसे टीकाकरण की असंभवता के कारणों को इंगित करने वाला एक लिखित प्रमाण पत्र जारी करना होगा। जिस नाविक के पास ऐसा प्रमाणपत्र है, उसके साथ क्या किया जाए, इसका प्रश्न जहाज के बंदरगाह के स्वच्छता अधिकारियों द्वारा तय किया जाता है।

जहाज के चालक दल के सदस्यों की कानूनी स्थिति एमसीसी के अनुच्छेद 416 द्वारा स्थापित की जाती है, जिसके अनुसार:

1. जहाज के चालक दल के सदस्यों की कानूनी स्थिति और जहाज के संचालन से संबंधित जहाज के चालक दल के सदस्यों के बीच संबंध जहाज के ध्वज राज्य के कानून द्वारा निर्धारित किए जाते हैं।

2. जहाज मालिक और जहाज के चालक दल के सदस्यों के बीच संबंध जहाज के ध्वज राज्य के कानून द्वारा विनियमित होते हैं, जब तक कि अन्यथा जहाज मालिक और जहाज के चालक दल के सदस्यों के बीच संबंधों को विनियमित करने वाले समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है जो विदेशी नागरिक हैं।

रोजगार अनुबंध के पक्षकारों द्वारा जहाज मालिक और जहाज के चालक दल के सदस्यों के बीच संबंधों पर लागू होने वाले कानून के चुनाव से कानून के नियमों की तुलना में जहाज के चालक दल के सदस्यों की कामकाजी परिस्थितियों में गिरावट नहीं होनी चाहिए। राज्य को लागू होने वाले कानून पर पार्टियों के बीच समझौते की अनुपस्थिति में इन संबंधों को नियंत्रित करना चाहिए।

रूसी संघ

रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय का आदेश दिनांक 24 मई 1994 एन 31 "अंतर्देशीय और मिश्रित (नदी-समुद्र) नेविगेशन के लिए स्व-चालित परिवहन जहाजों के कर्मचारियों की न्यूनतम संरचना पर"

यूएसएसआर के मर्चेंट शिपिंग कोड के अनुच्छेद 40 के साथ-साथ अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों की आवश्यकताओं के अनुसार, जिसमें रूस एक पक्ष है, मैं आदेश देता हूं:

1. 1 अगस्त 1994 से "अंतर्देशीय और मिश्रित (नदी-समुद्र) नेविगेशन के लिए परिवहन जहाजों की न्यूनतम चालक दल संरचना पर विनियम" को मंजूरी देना और जहाजों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करना (परिशिष्ट)।

2. समुद्र और नदी बंदरगाहों के कप्तान, बेसिन राज्य नदी नौवहन निरीक्षण के प्रमुख, "अंतर्देशीय और मिश्रित (नदी-समुद्र) के लिए स्व-चालित परिवहन जहाजों की न्यूनतम चालक दल संरचना पर विनियम" की आवश्यकताओं के साथ जहाज मालिकों द्वारा अनुपालन पर नियंत्रण स्थापित करते हैं। नेविगेशन", इन विनियमों द्वारा स्थापित चालक दल से कम आकार वाले जहाजों के संचालन की अनुमति नहीं देता है।

3. यूएसएसआर के समुद्री बेड़े मंत्रालय संख्या 44 दिनांक 05.23.90, समुद्री परिवहन विभाग संख्या 25 दिनांक 05.06.92 और नदी बेड़े मंत्रालय संख्या 54 दिनांक 03.31 के निर्देश पत्र के आदेश पर विचार करें। 89 रूसी संघ के क्षेत्र पर अमान्य के रूप में।

4. इस आदेश के कार्यान्वयन पर नियंत्रण नदी परिवहन विभाग और समुद्री परिवहन विभाग को सौंपा जाएगा।

वी.बी.ईफिमोव

आवेदन
परिवहन मंत्री के आदेश पर
रूसी संघ
दिनांक 24 मई 1994 एन 31

एसटी 53 केटीएम आरएफ

1. प्रत्येक जहाज में एक दल होना चाहिए जिसके सदस्य विधिवत योग्य हों और संख्या में पर्याप्त हों:

1) जहाज नेविगेशन की सुरक्षा, समुद्री पर्यावरण की सुरक्षा सुनिश्चित करना;

2) जहाज पर काम के घंटों के अनुपालन के लिए आवश्यकताओं की पूर्ति;

3) जहाज के चालक दल के सदस्यों को काम के बोझ से बचाना।

2. सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले जहाज के चालक दल की न्यूनतम संरचना का प्रमाण पत्र संबंधित अखिल रूसी ट्रेड यूनियनों के साथ समझौते में परिवहन के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा अनुमोदित नियमों के अनुसार बंदरगाह के कप्तान द्वारा जारी किया जाता है।

बंदरगाहों पर नियंत्रण करते समय, सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले जहाज के चालक दल की न्यूनतम संरचना पर प्रमाण पत्र में निहित डेटा के साथ जहाज के चालक दल का अनुपालन इस बात की पुष्टि करता है कि जहाज में जहाज के नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले चालक दल मौजूद हैं।

कला पर टिप्पणी. रूसी संघ के मर्चेंट शिपिंग कोड के 53

§ 1. 1982 के संयुक्त राष्ट्र कन्वेंशन के अनुसार, प्रत्येक राज्य, अपने झंडे फहराने वाले जहाजों के संबंध में, जहाजों के चालक दल के कर्मचारियों और प्रशिक्षण के लिए उपाय करता है। जहाज का नेतृत्व एक कप्तान और उचित योग्यता वाले अधिकारियों द्वारा किया जाना चाहिए, विशेष रूप से नेविगेशन, नेविगेशन, संचार, जहाज मशीनरी और उपकरण के क्षेत्र में, और चालक दल, योग्यता और संख्या के संदर्भ में, प्रकार, आकार और के अनुरूप होना चाहिए। जहाज के उपकरण.

SOLAS 74/78 विनियमन V/13 के अनुसार, सरकारों को यह सुनिश्चित करने के लिए उपाय करने चाहिए कि सभी जहाजों पर समुद्र में जीवन की सुरक्षा के लिए उचित संख्या और योग्यताएं हों। जहाजों के सुरक्षित प्रबंधन के सिद्धांत आईएमओ असेंबली संकल्प ए.481 (बारहवीं) में तैयार किए गए हैं और इस तथ्य पर आधारित हैं कि चालक दल को इस तरह से नियुक्त किया जाना चाहिए कि यह सुनिश्चित हो सके: एक सुरक्षित नेविगेशनल निगरानी बनाए रखना; विश्वसनीय और सुरक्षित मूरिंग और अनमूरिंग; सभी वॉटरप्रूफ़ क्लोजर का सक्रियण, आपातकालीन पार्टी की तैनाती; बोर्ड पर उपलब्ध अग्निशमन उपकरणों और सुविधाओं को सक्रिय करना, उनका रखरखाव करना; यात्रियों का संग्रहण और निकासी; समुद्र में जहाज की सुरक्षा; एक सुरक्षित इंजन निगरानी बनाए रखना; सुरक्षित स्थिति में मुख्य और सहायक तंत्र का संचालन और रखरखाव; आग के जोखिम को कम करने के लिए जहाज सुरक्षा उपायों को लागू करना; जहाज पर चिकित्सा देखभाल का प्रावधान; SOLAS और रेडियो विनियमों के अनुसार रेडियो घड़ी बनाए रखना।

§ 2. जहाजों के चालक दल की न्यूनतम संरचना पर विनियमन, जिस पर जहाज को समुद्र में जाने की अनुमति है, 9 दिसंबर, 1969 एन 199 के यूएसएसआर समुद्री बेड़े मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित किया गया था। के पैराग्राफ 1 के अनुसार विनियम के अनुसार, समुद्र में जाने वाले प्रत्येक जहाज पर स्टाफिंग शेड्यूल के अनुसार पूरा दल होना चाहिए और जहाज के सामान्य संचालन और सुरक्षित नेविगेशन को सुनिश्चित करना चाहिए। असाधारण मामलों में, जब किसी कारण से समुद्र में जाने के समय जहाज में सामान्य चालक दल नहीं होता है, तो विनियम (खंड 2) निम्नलिखित न्यूनतम चालक दल संरचना स्थापित करते हैं (तीन दिनों से अधिक नहीं चलने वाली एक बार की यात्रा के लिए) :

स्व-चालित जहाजों के लिए: ए) डेक क्रू के लिए: कप्तान, दो साथी (नेविगेटर), नाविक, रेडियो विशेषज्ञ और दो-शिफ्ट नेविगेशन घड़ी प्रदान करने वाले डेक क्रू विशेषज्ञों की एक समान संख्या; बी) इंजन कमांड द्वारा: दो मैकेनिक और संबंधित संख्या में इंजन टीम विशेषज्ञ दो-शिफ्ट में चलने वाली घड़ी प्रदान करते हैं। विद्युत प्रणोदन प्रतिष्ठानों वाले जहाजों पर, इलेक्ट्रोमैकेनिक्स की दो-शिफ्ट वाली चलने वाली घड़ी प्रदान की जानी चाहिए;

चालक दल के साथ गैर-स्व-चालित जहाजों के लिए: कप्तान, साथी (नेविगेटर), नाविक और इसी संख्या में डेक और इंजन चालक दल विशेषज्ञ दो-शिफ्ट नेविगेशन घड़ी प्रदान करते हैं।

24 घंटे से अधिक नहीं चलने वाली यात्रा के लिए, जहाज मालिक द्वारा वाणिज्यिक बंदरगाह के कप्तान और संबंधित ट्रेड यूनियन के साथ समझौते में न्यूनतम संरचना स्थापित की जाती है।

नियम काम के स्थान पर, पारगमन के दौरान और लेओवर के दौरान गैर-स्व-चालित अर्ध-पनडुब्बी ड्रिलिंग रिग और जैक-अप फ्लोटिंग ड्रिलिंग रिग (गतिविधि के प्रकार के आधार पर) के न्यूनतम चालक दल के आकार के लिए आवश्यकताओं को स्थापित करते हैं।

§ 3. 15 दिसंबर 1995 एन 209 के राज्य मत्स्य पालन समिति के आदेश ने 220 किलोवाट और उससे अधिक की मुख्य इंजन शक्ति वाले खनन, प्रसंस्करण, प्राप्त करने और परिवहन जहाजों और सहायक जहाजों के चालक दल की न्यूनतम संरचना को मंजूरी दी। 220 किलोवाट से कम मुख्य इंजन शक्ति वाले जहाजों के लिए न्यूनतम चालक दल का आकार जहाज मालिकों के अनुरोध पर समुद्री मछली पकड़ने वाले बंदरगाहों के राज्य प्रशासन द्वारा अनुमोदित किया जाता है जहां जहाज पंजीकृत होते हैं।

उत्पादन जहाजों के लिए न्यूनतम चालक दल की संरचना (परिशिष्ट 1) बड़े, बड़े, मध्यम और छोटे जहाजों के लिए स्थापित की गई है - जो प्रत्येक समूह के भीतर जहाजों के प्रकार को दर्शाती है। विशिष्ट प्रकार के जहाजों के लिए प्राप्त परिवहन बेड़े (परिशिष्ट 2) और प्रसंस्करण जहाजों (परिशिष्ट 3) की न्यूनतम चालक दल संरचना भी स्थापित की गई है। परिशिष्ट 4 वैज्ञानिक अनुसंधान, प्रशिक्षण और सहायक जहाजों के लिए समर्पित है।

किसी मरम्मत अड्डे पर स्थानांतरण के मामलों में और मरम्मत के बाद किसी बंदरगाह पर, किसी जहाज को किसी अन्य जहाज मालिक को स्थानांतरित करने के संबंध में फेरी लगाना, आदि। तीन दिनों तक की यात्रा अवधि के लिए, निम्नलिखित न्यूनतम चालक दल संरचना स्थापित की गई है:

सामान्य जहाज सेवा के लिए - एक कप्तान, एक साथी (3,000 टन से अधिक के विस्थापन वाले जहाजों के लिए - दो साथी), एक नाविक और दो-शिफ्ट घड़ी प्रदान करने वाले डेक क्रू विशेषज्ञों की एक समान संख्या;

जहाज यांत्रिकी सेवा के लिए - दो जहाज यांत्रिकी और दो-शिफ्ट घड़ी प्रदान करने वाले इंजन चालक दल के विशेषज्ञों की एक समान संख्या;

रेडियो इंजीनियरिंग सेवा के लिए - एक रेडियो विशेषज्ञ।

संकट में फंसे लोगों या जहाजों को सहायता प्रदान करने के लिए समुद्र में जाते समय, न्यूनतम चालक दल की संरचना क्रमशः वाणिज्यिक समुद्री बंदरगाह और समुद्री मछली पकड़ने वाले बंदरगाह के कप्तान द्वारा निर्धारित की जाती है।

§ 4. जहाज पर न्यूनतम क्रू प्रमाणपत्र की उपस्थिति भी नियम U/13(6) SOLAS 74/78 द्वारा प्रदान की गई है।

प्रावधान बराबर. टिप्पणी किए गए लेख के पैराग्राफ 2 का पैराग्राफ 3 आईएमओ असेंबली संकल्प ए.481(XII) से मेल खाता है। प्रमाणपत्र में डेटा के साथ जहाज के चालक दल की संरचना का अनुपालन एक अनुमान बनाता है कि जहाज एक चालक दल से सुसज्जित है जो सुरक्षित नेविगेशन सुनिश्चित करता है। प्रमाणपत्र की अनुपस्थिति जहाज को बंदरगाह छोड़ने की अनुमति जारी करने से इनकार करने के आधार के रूप में काम कर सकती है।

आरएफ*). कप्तान के अलावा, जहाज के कमांड स्टाफ में सहायक कप्तान, मैकेनिक, इलेक्ट्रोमैकेनिक्स, रेडियो विशेषज्ञ और डॉक्टर शामिल हैं। परिवहन के क्षेत्र में, मत्स्य पालन आदि के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी अधिकारी जहाज के कमांड स्टाफ में अन्य विशेषज्ञों को भी शामिल कर सकते हैं। इसमें ऐसे व्यक्ति शामिल हैं जो जहाज के कमांड स्टाफ से संबंधित नहीं हैं।

प्रत्येक के पास एक दल होना चाहिए जिसके सदस्य उचित रूप से योग्य हों और संख्या में पर्याप्त हों: जहाज के नेविगेशन की सुरक्षा सुनिश्चित करें और समुद्री पर्यावरण की रक्षा करें; जहाज पर कार्य समय की आवश्यकताओं का अनुपालन; जहाज के चालक दल के सदस्यों पर काम का अत्यधिक बोझ पड़ने से रोकना। जहाज के प्रकार और उद्देश्य के आधार पर, नेविगेशन क्षेत्र, मछली पकड़ने के बेड़े के एक जहाज को छोड़कर, ई.एस. की न्यूनतम संरचना, मछली पकड़ने के बेड़े के एक जहाज के लिए परिवहन के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित की जाती है। - संबंधित ट्रेड यूनियन निकाय के साथ समझौते में मत्स्य पालन के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा। ई.एस. की न्यूनतम संरचना का प्रमाण पत्र क्रमशः वाणिज्यिक समुद्री बंदरगाह के कप्तान और समुद्री मछली पकड़ने वाले बंदरगाह के कप्तान द्वारा जारी किया जाता है जिनके द्वारा जहाज चलाया गया था। बंदरगाहों में नियंत्रण करते समय, ई.एस. की संरचना का अनुपालन। सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले जहाज के चालक दल की न्यूनतम संरचना पर प्रमाण पत्र में निहित डेटा इस बात की पुष्टि करता है कि जहाज में जहाज के सुरक्षित नेविगेशन को सुनिश्चित करने वाले चालक दल तैनात हैं।

कला के अनुसार. रूसी संघ के केटीएम के 56, रूसी संघ के राज्य ध्वज के तहत उड़ान भरने वाले जहाज की संरचना में, रूसी संघ के नागरिकों के अलावा, वे लोग भी शामिल हो सकते हैं जो जहाज के कप्तान, मुख्य साथी के पदों पर कब्जा नहीं कर सकते हैं। मुख्य अभियंता और रेडियो विशेषज्ञ।

ई.एस. के सदस्यों को काम पर रखने की प्रक्रिया, उनके अधिकार और दायित्व, और पारिश्रमिक, साथ ही उनकी बर्खास्तगी की प्रक्रिया और आधार श्रम पर रूसी संघ के कानून, रूसी संघ के श्रम संहिता, सेवा के चार्टर द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। अनुशासन, सामान्य और क्षेत्रीय टैरिफ समझौतों, सामूहिक अनुबंधों और रोजगार अनुबंधों पर जहाजों और चार्टरों पर। ई.एस. का कोई भी सदस्य नहीं. कप्तान की सहमति के बिना जहाज़ पर किराये पर नहीं लिया जा सकता। जिन व्यक्तियों के पास यह प्रमाणित करने वाले प्रमाणपत्र हैं कि वे स्वास्थ्य कारणों से ऐसे काम के लिए उपयुक्त हैं, उन्हें जहाजों पर काम करने की अनुमति दी जाती है।

मछली पकड़ने के बेड़े के जहाजों को छोड़कर जहाजों पर सेवा का चार्टर, परिवहन के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा अनुमोदित किया जाता है, मछली पकड़ने का बेड़ा - मत्स्य पालन के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा, अनुशासन पर चार्टर - सरकार द्वारा रूसी संघ का.

बड़ा कानूनी शब्दकोश. Akademik.ru. 2010.

देखें अन्य शब्दकोशों में "जहाज का दल" क्या है:

जहाज़ का दल- (अंग्रेजी जहाज/जहाज चालक दल) व्यापारी शिपिंग पर रूसी संघ के कानून के अनुसार, जहाज के कप्तान, जहाज के अन्य अधिकारी और जहाज के चालक दल (रूसी संघ के श्रम संहिता के अनुच्छेद 52 *) . को … कानून का विश्वकोश

जहाज़ का दल- 1.4.1. जहाज के चालक दल में कप्तान, अन्य अधिकारी और जहाज के चालक दल शामिल होते हैं। 1.4.2. कमांड स्टाफ में शामिल हैं: कप्तान, सहायक कप्तान, मैकेनिक और इलेक्ट्रोमैकेनिक्स, रेडियो स्टेशन के प्रमुख, इलेक्ट्रिक रेडियो नेविगेटर, जहाज के डॉक्टर... ... मानक और तकनीकी दस्तावेज़ीकरण की शर्तों की शब्दकोश-संदर्भ पुस्तक

जहाज का चालक दल- कप्तान के नेतृत्व में जहाज की सेवा करने वाले और चालक दल की सूची में शामिल लोगों का एक समूह। जहाज के चालक दल में जहाज के मालिक द्वारा नियुक्त कप्तान, अधिकारी और नाविक, साथ ही जहाज पर स्थायी रूप से काम करने वाले अन्य व्यक्ति शामिल हैं... ... समुद्री विश्वकोश संदर्भ पुस्तक

जहाज़ का दल- जहाज के चालक दल के सदस्यों (जहाज की भूमिका) की सूची में शामिल व्यक्ति, जिन्हें स्थापित प्रक्रिया के अनुसार, जहाज के प्रबंधन और उसके रखरखाव के लिए कर्तव्यों के प्रदर्शन के साथ-साथ नेविगेशन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सौंपा गया है। , हानि को रोकना... ... बेलारूस का कानून: अवधारणाएं, शर्तें, परिभाषाएं

अंतर्देशीय या मिश्रित (नदी-समुद्र) नौवहन के जहाज का चालक दल- 1.2.21. जहाज के चालक दल में जहाज के कर्मचारियों में शामिल व्यक्ति शामिल होते हैं, जो जहाज के संचालन के नियंत्रण, संचलन, उत्तरजीविता और सुरक्षा को सुनिश्चित करते हैं, जिसमें जहाज के कर्मियों और यात्रियों दोनों की सेवा करने वाले कर्मी शामिल होते हैं... स्रोत: SanPiN 2.5.2 703 98. 2.5 .. . आधिकारिक शब्दावली- ऐसे व्यक्ति, जिन्हें स्थापित प्रक्रिया के अनुसार, उड़ान मिशन करते समय विमान के नियंत्रण और रखरखाव के लिए कुछ कर्तव्यों का पालन करने का काम सौंपा जाता है।